Uçak, Mojave Hava ve Uzay Limanı havaalanından havalandı ve akşamı yirminci yüzyılın atmosferinde geçirdi. XB-one ilk uçuşunda maksimum 2170 metre yüksekliğe ulaştı.
Yeni bir “sessiz” hipersonik uçuş yönteminin geliştirilmesi gerekiyor. XB-one göstericisinin gövde özeti yaklaşık 21,6 metre, kanadın kutup açısı bir buçuk,2 metre ve kalkış aralığı yaklaşık altı tondur. Uçak, “Bebek Patlamasını” Mach 2,2 hızına kadar dağıtmak için gereken 3 https://betmania.kz/tr/ adet General Electric J85-15 turbojet motorla donatılmıştır. 2023’ten bu yana, bitmiş uçak, ilk uçuş hazırlığının bir parçası olarak, Kaliforniya Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Mojave Çölü’ndeki havacılık merkezinde motor testleri, taksi yapma ve ayrıca yüksek hızda kilometre performansı da dahil olmak üzere bir dizi teste tabi tutuldu. . 22. 2024’te uçuş öncesi tüm kontrollerin tamamen durdurulması ve FAA aracılığıyla izin alınmasının ardından XB-one’un ilk yılları gerçekleşti.
XB-1 süpersonik yolcu uçağı göstericisi ilk süzülüşü gerçekleştirdi
Boom Supersonic grubu tarafından daha büyük süpersonik yolcu uçağı Overture formundaki teknolojileri test etmek için yaratılan XB-one hipersonik uçağı, Kaliforniya’daki Mojave Çölü üzerinde ilk yılında 22 2024’te dağları yerinden oynattı. Yükseliş, Avangard 12’de 2170 metreye kadar yükseklikte gerçekleşti ve uçağın çevikliği aynı zamanda 440 km’den yüksek değildi. Mühendislerden oluşan koro, havacılık niteliklerinin ilk değerlendirmesini gerçekleştirdi.
- Uçak, “Bebek Patlaması”nı Mach 2,2 hıza çıkarabilen üç adet General Electric J85-onbeş turbojet motorla çalışıyor.
- Ana uçuş sırasında XB-one maksimum 2170 metre yüksekliğe ulaştı.
- XB-one havacısı, kontrolörün düzeltici direktiflerinin katılımı olmadan, iniş sırasında artırılmış gerçeklikten görsel bir gözetim sistemi başlattı.
- XB-1 göstericisinin gövde özünü yaklaşık 21,6 metre, kanat açıklığı 5,2 metre ve kalkış aralığı yaklaşık altı tondur.
- Boom Supersonic kardeşliği tarafından daha büyük hipersonik yolcu uçağı Overture için teknolojiler geliştirmek amacıyla yaratılan XB-one hipersonik uçağı, 22 Mart 2024’te Kaliforniya’daki Mojave Çölü üzerinde süzülerek ilk kez sahneye çıktı.
- Şirketin ikinci pilotu Tristan Gorod şu anda şirketin T-38 uçağından sorumluydu.
- Sistem, her iki kameradan da yüksek çözünürlüklü bir aksonometri tanıtıyor, uçağın burnunu alıyor, pilotun önünde girilen ekranı alıyor ve imzalıyor.
Aksesuar beyanı göstergeleri ve uçuş hatları ekranın üst kısmına yerleştirilmiştir. Şirketin ikinci havacısı Tristan Gorod o sırada şirketin T-38 uçağını uçuruyordu. Uçuş sırasında bir grup mühendis, Airbus’ın uçuş hızına ilişkin deneyimler ve yüksek hücum açısına iniş sırasındaki gücü de dahil olmak üzere uçuş niteliklerine ilişkin öncül bir değerlendirme gerçekleştirdi. NASA ve Lockheed Martin ayrıca hipersonik yolcu uçaklarının Arsha’ya dönüşü üzerinde de çalışıyor. Son zamanlarda, disiplinli ve aynı zamanda teste hazır deneysel hipersonik gösterici X-59 Quest’in tören sunumu gerçekleşti.
XB hipersonik uçağının göstericisi ilk planlamasını yaptı
İniş sırasında, önceki nesil hipersonik uçaklarda kullanılan burnun bükülmesine olanak tanıyan, video kamera desteğine sahip görsel denetim sistemi de test edildi. İniş sırasında kontrolörün düzeltici direktiflerinin katılımı olmadan, XB-one pilotu artırılmış gerçeklikten görsel inceleme şirketini tanıttı. Sistem, uçağın burnundaki iki kamera ve ön tarafa pilot tarafından monte edilen bir ekrandan alınan yüksek çözünürlüklü görüntüleri gösteriyor.
