Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan havoga ko’tarilib, 12 daqiqa davomida atmosferaga uchib ketdi. Asosiy parvozi davomida XB-1 umumiy balandligi 2170 metrga yetdi.

• Parvoz davomida muhandislar majmuasi Airbusning aviatsiya xususiyatlarini dastlabki baholashda, shu jumladan uning parvoz tezligi va hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida kuchliligi bo’yicha tajribani aldashdi.
• Aytgancha, qo‘nish vaqtida videokameralar yordamida vizual tekshirish tizimi ham joriy qilingan bo‘lib, u oldingi avloddagi gipertovushli laynerlarda qo‘llaniladigan tortib olinadigan tumshug‘i orqali nazorat qilish imkonini beradi.
• NASA va Lockheed Martin kompaniyalari ham tovushdan tez uchuvchi yo‘lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish uchun qattiq ishlamoqda.
• “Jim” tovushdan tez parvoz qilishning yangi usulini mashq qilish uchun kerak.
• Yillar avangardda o’n ikkinchi daqiqada 2170 metr balandlikda o’tdi va samolyot tezligi kuniga 440 kilometrdan oshmadi.

Tavsifning tepasida qo’shimcha bayonot ko’rsatkichlari va shuningdek, parvoz chiziqlari joylashgan. Kompaniyaning yana bir aeronavti Tristan Brandenburg kompaniyaning T-38 laynerini bu jihatdan boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi aerobusning parvoz sifatini dastlabki baholashni amalga oshirdi, jumladan, uning https://1-xbetkz.com/uz/siyosat/ parvozdagi tezligi va hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtidagi kuchini tekshirish. NASA va Lockheed Martin, shuningdek, Arshaga tovushdan tez yo’lovchi samolyotlarini qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q, ketma-ket yig’ilgan va sinovga tayyor bo’lgan X-59 Questst tadqiqot samolyotining tantanali taqdimoti bo’lib o’tdi.

XB-one gipertovushli laynerining namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi

U “sokin” tovushdan tez parvoz qilishning eskirgan usullarini mashq qilish uchun mo’ljallangan. XB-1 namoyish etuvchisining fyuzelyaji uzunligi taxminan 21,6 metr, qanotlari kengligi 5,2 metr va uchish og’irligi taxminan 6 tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatel bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Mach tezlikka tarqatishga qodir. 2023 yildan beri samolyot Kaliforniyadagi Moxave cho’lidagi aerokosmik markazda yer sinovlaridan o’tdi, jumladan, dvigatel tahlili, taksi va yuqori tezlikdagi avtopoyga. 2024-yil 22-martda parvoz oldidan barcha imtihonlarni topshirib, FAA orqali ruxsat olgandan so‘ng, XB-one birinchi yili bo‘lib o‘tdi.

• Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kun atmosferasiga uchdi.
• Samolyot uchta General Electric J85-15 turbojetli dvigatellari bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni ikki,2 bug’doy tezligiga olib chiqish uchun zarur.
• Boom Supersonic ko‘magida kuchliroq tovushdan tez yo‘lovchi superlayneri Overture ko‘rinishidagi sinov usullari ko‘rinishida yaratilgan XB-1 gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-mart kuni Moxave cho‘lini birinchi marta rejalashtirgan o‘g‘rilar yoshida tog‘larni ko‘chirdi. Kaliforniyada.
• Dispetcher orqali tuzatuvchi buyruqlarsiz, quyosh botganda, XB-one aviatori qo’shilgan haqiqatdan vizual tekshirishni tashkil qila boshladi.

Qo’nish oldidan kameralar yordamida vizual tekshirishning avto-irisi ham o’rganildi, bu esa o’tgan avlodning gipertovushli samolyotlarida qo’llaniladigan buriluvchi tumshug’idan xabardor bo’lish imkonini beradi. Darvoqe, boshqaruvchidan tuzatuvchi sozlamalarni chetlab o’tib, qo’nishni olib boring va XB uchuvchisi kengaytirilgan haqiqatga ega vizual tekshirish tizimini ishga tushirdi. Autoiris samolyotda uchuvchi ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani taqdim etadi va uchuvchi tomonidan old tomonga o’rnatilgan video displeyga imzo qo’yadi.

XB-1 gipertovushli laynerining namoyishchisi birinchi parvozini yakunladi

Boom Supersonic jamoasi tomonidan kattaroq gipertovushli yo’lovchi layneri Overture uchun usullarni sinab ko’rish uchun yaratilgan XB-1 tovushdan tez layneri 2024 yilning 22-kunida Kaliforniyadagi Moxave cho’lida debyutini amalga oshirib, tog’larni siljitdi. Rejalashtirish 12-yilning kontseptual doirasida, 2170 metrgacha balandlikda amalga oshirildi va aerobusning harakatchanligi jami 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislar xori parvoz sifatini baholashni aldashdi.